|
|
|
|||||
|
|
||||
|
|||||
|
||||||
我国发动机飞行试验台简史[组图] |
||||||
作者：佚名 试验设备来源：本站原创 点击数： 更新时间：2006-10-22
|
||||||
|
|
||||||
某新型运输机发动机飞行试验台 某新型战斗机飞行试验台虽然很好的完成了“太行”发动机的试飞工作，但是它始终无法与轰6飞行试验台相比。前者天生就是为了特定的发动机而设计的，而后者在其20年的飞行生涯中对13种不同型号的发动机进行过试验。能够在086号轰一6上测试的发动机大多数根本都无法安装到新型战斗机机身之上，更遑论飞行测试了。然而随着我国发动机研制工作的发展，需要进行测试的航空发动机越来越多。于是，轰一6退役后，新一代通用发动机飞行试验台就提到了日程之上。  中国飞行试验研究院在经历了多方论证之后，最终选择了某新型运输机作为我国新一代通用发动机飞行试验台。相比其它已有的测试平台，新型运输机有以下优点： l、更大的机体空间。新型运输机更大的机体空间可以容纳更多的测试设备，这不仅仅可以提供更多的相关测试数据，而且也最大程度的减少了飞行的架次，降低了试飞成本。 2、更大的最大起飞重量。相比轰一6的37吨空重和75吨的最大起飞重量．新型运输机的空重达到了70吨，最大起飞重量更是高达l70吨。更大的起飞重量意味着测试发动机对飞行平台本身的推力轴线影响很小，更大程度的保证了飞机的操纵性和稳定性不受测试发动机的影响。可以测试推力更高的发动机。 3、更加安垒的测试环境。新型运输机飞行试验台自身的飞行并不依靠被测试发动机提供动力．这意昧着即使被测试发动机本身发生故障也不会危害到测试平台的安全。无疑比需要测试发动机提供动力的飞行试验台更安全。 |
||||||
 |
|
Copyright © 2004-2006 All Rights Reserved 版权所有：9machine.com 中国机械网
|
相关内容